– Le boccole delle sospensioni sono realizzate in gomma vulcanizzata e sono disponibili in diverse forme. Possono essere interconnessi con una parte idraulica o essere un semplice blocco di gomma. Un’altra caratteristica dei silentbloc \u00e8 la loro durezza: a seconda dell’uso, possono avere una durezza maggiore o minore (misurata in durezza Shore, Sha). Ad esempio, in un supporto motore la durezza tende a essere pi\u00f9 bassa per filtrare le vibrazioni del motore, mentre in un braccio della sospensione la durezza deve essere pi\u00f9 elevata per evitare un movimento eccessivo della geometria della sospensione, che porterebbe a un’usura prematura degli pneumatici e a una tenuta di strada imprecisa.
\n– I Boccola possono richiedere o meno la manutenzione. Essendo vulcanizzati, i silentbloc non si usurano molto, ma in alcuni casi, per evitare un attrito eccessivo, si applica un grasso lubrificante a base di petrolio. Si consiglia di non utilizzare prodotti di pulizia troppo aggressivi o lavaggi ad alta pressione su questi componenti per evitare di rimuovere i lubrificanti o danneggiare la superficie del silentbloc.
\n– La durata di un silentbloc dipende da diversi fattori. Con il passare degli anni, invecchia, si secca e diventa pi\u00f9 rigido e fragile. Quelli esposti al sole possono invecchiare precocemente e i silentbloc composti da parti metalliche possono addirittura perdere la vulcanizzazione e separarsi. In breve, tutto dipende dal loro utilizzo, dall’esposizione e dalla composizione.
\n– I silentbloc rinforzati o destinati all’uso sportivo sono generalmente realizzati in poliuretano di durezza variabile, 75, 80 o addirittura 90 Sha per uso sportivo. Vengono sempre lubrificati con lubrificanti a base di silicone, poich\u00e9 gli altri danneggiano il poliuretano. Durano pi\u00f9 a lungo dei silentbloc in gomma e sono pi\u00f9 adatti alla guida sportiva perch\u00e9 sono generalmente pi\u00f9 duri, privilegiando il comportamento delle sospensioni rispetto al comfort.<\/p>\n
In conclusione, possiamo affermare che il silentblock \u00e8 un componente che richiede poca manutenzione, durando in genere pi\u00f9 di 50.000 km, e che la sua sostituzione non dovrebbe essere rimandata quando \u00e8 necessaria, poich\u00e9 da esso dipendono la sicurezza, il comfort e l’efficienza della sospensione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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